- Videreutviklet design som er enda mer særegen og dynamisk
- Muligheter for skreddersøm og personifisering
- Sprekere motor og mer smidige kjøreegenskaper
- Enda mer støysvak enn tidligere
- Nye utstyrsvarianter - mer premiumorientert
Helt siden lanseringen i 2014 har dagens AYGO vært en bemerkelsesverdig suksess for Toyota i det europeiske A-segmentet. Den lett gjenkjennbare X-designen i fronten har, sammen med en rekke tilpasningsalternativer, gjort at AYGO skiller seg ut i mengden.
Dermed har den appellert til et mer stilbevisst publikum enn de som kjøper bil basert på rasjonelle preferanser alene. Det snertne utseendet og de engasjerende kjøreegenskapene har gjort AYGO til en veldig viktig og effektiv modell for Toyota i jakten på nye kunder. I 2017 var AYGO blant de mest solgte bilene i sitt segment med totalt 85.000 enheter og en markedsandel på 6,6 prosent.
Tredimensjonal design
Den nye AYGO beholder den ikoniske X-designen i fronten, men den todimensjonale grafikken har blitt omformet til et tredimensjonalt arkitektonisk element. Et annet viktig element i det særegne frontdesignet er Keen Look-lyktene, som forsterker AYGOs slående utseende ved første blikk.
Dette forsterkes ytterligere når man ser bilen fra siden. Ny design på de ytre linsene i baklyktene kobler bakenden sammen med det visuelle inntrykket fra fronten. Det gir et inntrykk av bevegelse framover og økt dynamikk. Det sofistikerte utseendet har mange nye elementer, men er likevel umiddelbart gjenkjennelig.
Den nye AYGO blir levert med to helt nye eksteriørfarger; magenta og blå, samt 15-tommers felger med eget design for de forskjellige utstyrsversjonene. Dette styrker premiumutseendet som nye AYGO byr på.
Detaljer for enhver smak
Innvendig har AYGO fått et oppgradert instrumentpanel med en tredimensjonal effekt som gjenspeiles av bilens frontparti. I tillegg er en ny belysningsfarge på plass. For å kunne appellere til flere kjøpere i segmentet, ikke minst i det øvre sjiktet, har hver utstyrsgrad har fått unike designelementer; visuelle endringer i frontfangeren, dedikerte lettmetallfelger og innvendige detaljer.
I utstyrsvarianten «x-play», som er den midterste av de tre, vil det også være mulig for kunden å skreddersy bilen etter egen smak. Blant standardutstyret i denne pakken finner vi ting som klimaanlegg og 7-tommers berøringsskjerm.
Den mer luksuriøse utstyrspakken «x-clusiv» bygger videre på «x-play»-pakken, men har i tillegg tre to-delte fargealternativer, egne 15-tommers felger, seter i delskinn, automatisk klimaanlegg og Toyota Safety Sense. Sistnevnte inneholder teknologi som øker sikkerheten på veien, som eksempelvis Pre-Collision-system og Lane Departure Alert.
Utover dette vil to spesialmodeller, «x-cite» og «x-me», etter hvert gjøre AYGO-modellserien komplett. «X-cite» vil være den mest karakteristiske av disse, med en to-delt magentafarge utvendig, svarte 15-tommersfelger, «Manhattan»-interiør med magenta-kontrastsøm og fargede interiørdetaljer.
Kunder som ønsker en litt mer dynamisk AYGO vil nok velge «x-me», med svart finish, sportsdekaler, 10-eikers 15-tommers felger og seter i delskinn.
Sprekere og mer sparsom
Under panseret finner vi fortsatt Toyotas prisbelønte, tresylindrede VVT-i-bensinmotor. Den yter nå 71 hestekrefter og 93 Nm, akselererer fra 0-100 km/t på 14,2 sekunder og har en toppfart på 160 km/t. Ikke bare er den sprekere enn forgjengeren, men også mer sparsom på drivstoffet.
Standardversjonen klarer seg nå med 0,39 liter per mil. Eco-utgaven, som har dekk med lavere rullemotstand, start/stopp-system, aerodynamiske forbedringer og høyere utveksling i fjerde- og femtegir, klarer seg med 0,36 liter på mila. Den har et CO2-utslipp på 83 gram CO2 per kilometer, mot standardutgavens 90 gram.
Som et supplement til forbedringene under panseret har nye AYGO også fått nye understellsinnstillinger og oppdatert motorstyring. Det gjør den enda mer presis og smidig i bytrafikk, og morsommere å kjøre. Nye isolasjonsmaterialer har dessuten ført til at støynivået er lavere i kupeen over hele turtallsregisteret.
